同比去年 全国紧固件2013的发展趋向

   2012年,全国紧固件行业“内忧外患”,订单锐减、利润下滑、恶性竞争、国际贸易争端频发……在种种困难打击下,一些紧固件企业承受不住打击与考验,只能停工停产,更有企业老总“跑路”事件发生。企业“生命之源”——订单,也因此受到巨大影响。转眼进入2013年,相比去年的低迷,2013年第一季度企业接单情况已经初见曙光。那么,2013年我国紧固件行业走向究竟如何呢?企业订单较去年又有什么表现呢?

       企业订单全线上升

       此前中科院发布的《2013年中国经济预测与展望》预计,2013年我国经济回升曲线将呈现N型,总体呈向上态势,但回升会比较温和,GDP将增长8%左右,经济将呈现整体回暖态势。尽管去年我国紧固件行业整体受挫,但今年以来紧固件行业发展已逐渐回暖。有机构统计,2013年第一季度紧固件企业接单情况总体好转,较去年同期整体上升8%左右,这也和我国GDP增长数据不谋而合。

       杭州市紧固件行业商会秘书长陈冠达指出,今年开年以来,紧固件行业已经逐渐走出前几年的阴霾期,就目前企业反馈的信息来看,行业总体都在好转,部分企业甚至出现订单太多来不及做的情况。温州市紧固件行业协会秘书长吴杰升也表示,温州紧固件行业今年以来,也已经逐步好转,企业普遍表示今年行情较去年好的多。 据尚普咨询发布的《2013-2017年中国紧固件市场调研报告》显示:2013年的国内外环境对于我国紧固件行业来说不仅是战略机遇期,同时也是战略挑战期。相比去年,今年我国紧固件行业的压力将得到缓解,预估到2013年紧固件产销量将达到730万吨左右,整体向好。

       区域特点明显

       “今年紧固件行业延续去年行情,在异型紧固件、高端紧固件以及非标准件方面上升幅度迅速,增长约20%—30%。其中,浙江地区的表现尤为明显。就嘉兴及周边地区而言,低端紧固件呈下滑态势,约下滑20%。”浙江省紧固件行业协会秘书长陈冠达透露。

       陈冠达表示,就浙江总体而言,紧固件主要是对外出口,因此,对产品的质量和附加值要求较高。当前,我国紧固件产业调整步伐加快,从片面追求产值产量,向提高品质和品牌效应上转变,从片面追求大而全,向专、精、特的方向转变,从生产型向生产服务型转变,使紧固件产业的集中度明显凸现出来。

       在经历了行业低迷之后,企业都意识到了走高端的必要性。如今,我国主要的紧固件集散地之一的浙江海盐,已经开始了产业升级转移:如要继续发展的,就必须要进行产业升级,否则必须迁出海盐或者选择“关门”。

       不同于浙江大部分地区,温州一直延续其主内销的传统,2013年发展重点仍旧集中在内销上。温州紧固件行业协会秘书长吴杰升告诉记者,温州近来企业接单情况明显好转,虽然还没有具体的数据,但从企业的反馈和市场情况可以预见,今年温州紧固件市场将会一路向好。

       一直偏重内销和中低端产品的河北永年,今年以来行业也逐渐好转,企业订单开始上升。国内经济的回暖,也促进了国内众多行业的好转,紧固件需求也逐渐升温。

       统计数据显示,2012年紧固件行业呈现负增长,同比下降1.5%左右,主要原因是市场需求不足。今年以来市场需求不断上升,似乎预示着行业发展也将随之得到提升。

       国内终端行业需求回升

       陈冠达认为,2013年开年以来,国内国际经济的好转,促进了紧固件行业回暖。其次,国家在国防、军事上的大力投入,势必需要更多的紧固件供应支持,从而也拉动了部分紧固件企业的发展。第三,新领域的不断开拓,如轨道交通的全面建设、海洋开发的深入、地铁和众多基础建设的投入,增加了许多新的需要大量紧固件的领域。第四,百姓生活水平的提高,其消费力也相应提高,拉动了各方面的需求,从而也促进紧固件需求的上升。第五,公共设施建设的促进作用。

       正如陈冠达所言,2013年紧固件行业回暖并不是偶然。对于国内市场而言,紧固件主要增长点集中在国家基础建设、国防、航空、机械、汽车、家电五金和房地产。

       据悉,2013年国家基础建设持续高温。2013年铁路系统将安排固定资产投资6500亿元,投资额在近10年中排名第三,其中基础建设投资5200亿元,投产新线里程将超5200公里。

       截止3月底,2013年成都市交通基础设施建设自年初累计完成投资27.3亿元,其中铁路建设项目完成投资9.1亿元,公路建设项目完成投资15.1亿元,客货场站建设项目完成投资2.8亿元,交通信息化、智能化建设项目完成投资3061.7万元,水路、航运建设项目完成投资68.1万元; 2013年江苏计划投入647亿元用于交通基础设施建设……一系列的建设投入,对于紧固件行业无疑是一个巨大的推动力。“那么多的机会,只要企业自身有实力,订单不用愁啊!” 吴杰升笑言。

       举一个例子,单就嘉兴海盐县而言,2013年将投入公共自行车5000辆。如果放大到全国,仅公共自行车投入就是一个庞大的数目。“现在的情况就是,自行车订单太多,企业来不及做。” 陈冠达说。

       2012年全国汽车产销再创新高,双双突破1900万辆,预计2013年全年销量为2065万辆,其中国内销售1935万辆,出口销售130万辆,增长率约为7%。据统计,一辆轻型车或乘用车紧固件约500种规格,4000件左右,约50kg;而一辆中型或重卡商用车约需紧固件7500件,约90kg。若按每辆车70 kg计算,年需求汽车紧固件150多万吨;2012年,机械工业全行业完成工业总产值184131.05亿元,同比增长12.64%。预计2013年机械工业需求形势将好于上年;国家将深入实施新一轮西部大开发战略,继续加大中央财政对西部地区投入力度;进一步的产业转移将带动更多投资扩张……

       众多的有利条件,预示着2013年我国紧固件行业前景一片光明。众多行业领域对紧固件需求的大量上升,将促成大量的紧固件大单。当然,在一片向好的环境下,仍需要紧固件企业踏实经营,保证订单的质量与数量,投机取巧和掉以轻心都将失去发展的机会。

       国际市场有增有减

       我国紧固件行业,尤其是浙江,出口占很大的比重。因此,国际市场是紧固件企业不得不重视的。

       俄罗斯一直是我国紧固件企业又爱又怕的“顾客”,个性爽快、下单量大是俄罗斯商家的特点。但是也正因为此,在经济危机期间,我国紧固件企业也遇到过完成了订单却收不回款的尴尬。今年,国家主席习近平首次出访俄罗斯,就双方经贸合作等进行了交流。不能忽视的是随习近平出国的还有中国的“螺丝钉”——平湖巨龙紧固件公司负责人,为两国紧固件产业今后的合作与发展奠定了基石。目前,我国与俄罗斯的合作好转,订单也比去年同期有十分明显的上升。所以,陈冠达认为,今后中国与俄罗斯在紧固件产业方面的交流合作将更加频繁。一方面是中、俄经济都在好转,另一方面是由于中国与俄罗斯建立的战略合作关系也将促进紧固件行业更好发展,俄罗斯市场仍具有很大的潜力。

       2012年中国与东南亚贸易达到4093亿美元,增长10.29%,创造了历史新高。世界银行发布《东亚太平洋地区数据监测》报告称,因国内需求强劲,2013年东南亚经济看涨。2012年,中国出口到泰国紧固件为59,577吨,总额为100,001,250亿美元,出口国排名中位居11位。

       由于东南亚各国投资环境的不断改善,加上其为了发展国力,加大与国际的交流与合作,预计2013年中国与东南亚的紧固件贸易亦会呈稳步增长态势。另外,我国紧固件产业已经走向转折期,一些低端紧固件企业已经无法在国内立足发展,东南亚低廉的劳动力和生产成本,吸引了中国企业向东南亚国家迁移发展。

       美国是中国紧固件的最大出口国,2012年中国对美国出口紧固件达48.16万吨,出口金额为9.2亿美元,同比分别增长8.2%和6.8%。预计2013年中美紧固件贸易将继续呈现稳步增长的态势。

       近年来,各种反倾销、贸易壁垒以及近几年的欧债危机,严重打击了我国紧固件企业的信心。根据欧盟委员观点,由于欧债危机恶化,预计2013年欧盟经济将继续低迷,失业率高企。在此种环境下,财政紧缩和贸易保护的措施实施强度在短期内估计不会减缓。预计2013年我国对欧盟的出口将继续走低,可能仍然是负增长,双边贸易摩擦大战在所难免。

       综上所述,2013年对于我国紧固件行业来说将会是充满机遇的一年。企业订单量将会有很大程度的提升,行业压力相对于2012年会有很大程度的缓解。企业转型升级会将行业带到一个新的发展层面。当然,总体向好的发展态势,仍充满挑战和陷阱,密切留意国内外经济形势和政府政策,根据市场动向及时调整产品结构和营销策略,营造品牌效应,提升产品附加值不可或缺。

       今年紧固件需求量直线下降急需转型

       紧固件的使用和制造一直是我国的一大产业,可以说我国是一个完全的紧固件出口大国,为众多的发达国家输入了大量优势产品。同样的,在去年,欧美的整体市场都受到打击,甚至出现了负增长的情况,这对于国内相关企业可以说是重创。但是,可喜的是,就在今年,情况和去年相比要好很多。

       当然了,虽然和去年相比较起来是有所好转,还是没有逃脱了负增长的趋势和情况,这一点也昭示出另一个残酷的事实,那就是紧固件行业需要一个十分积极的整改和措施,也就是说是十分需要转型的,但是谁来引导?又该如何进行转型呢,这都是目前国内紧固件行业的问题所在。

       其实,众所周知的一个问题就是,紧固件是一个小的构成部分,所以说它在正规机械的制造行业中所占的比例并不是 很大,但是它的作用和重要性却是完全不必替代的,这也是为什么很多企业在明知困难的情况下还是坚持进入这个行业的原因所在。同样的,数据也是最能说明问题的,就在这几年以来,中国的紧固件的增长也是出现过的。

       在早期,中国紧固件的行业发展是受到限制的,但是一打开国门之后甚至出现了两位数以上的增长。而从另外一个角度来说,到了零二年的时候开始出现了负增长,下降甚至和同期相比达到百分之一点五,这个数字计算后还是很庞大的。

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